Căpitanul Marinei Regale Britanice Charles Pasley a participat la mai multe teste ale costumului de scafandru al lui Siebe și chiar a purtat echipamentul în timpul unei operațiuni de salvare. Căpitanul Pasley a sugerat mai târziu ca costumul de scafandru să fie proiectat pentru a se potrivi mai bine, îmbunătățind flexibilitatea și împiedicând-o să se aplece de unelte sau resturi. El nu ar fi putut prevedea că sugestia sa nu numai că va fi pusă în aplicare, ci va fi, de asemenea, adoptată pe scară largă în comunitatea de scufundări.
Deși Siebe a înregistrat sugestia căpitanului Pasley, limitările materiale de la acea vreme au însemnat că eforturile de proiectare ulterioare ale lui Siebe s-au concentrat în principal pe îmbunătățirea etanșeității la aer și a izolației termice. Timp de aproape un secol, costumele de scafandru au fost folosite în principal pentru inginerie, iar designul lor a rămas în mare parte neschimbat.
Mai târziu, inventatorul britanic John Lethbridge a făcut progrese semnificative în designul lui Siebe. El a experimentat cu materiale de cauciuc și a proiectat un aparat de respirație cu circuit închis-, folosind aer comprimat, eliberând scafandrii de constrângerile legate de lungimea furtunului și simplificând alimentarea cu oxigen. Cu toate acestea, din cauza limitărilor de proiectare, scafandrii puteau rămâne sub apă doar pentru perioade scurte pentru a evita accidentele cauzate de aerul contaminat. Deși a fost o inovație îndrăzneață și influentă, metoda principală la acea vreme rămânea alimentarea cu aer prin furtun și presiune generată de oameni- sau mecanic-, care era relativ sigură.
De la costume de scafandru de inginerie la costume de scafandru competitive
În secolul al XX-lea, determinat de nevoile din timpul războiului, inventatorul francez Yves Le Prieur a dezvoltat un alt dispozitiv de respirație cu aer comprimat-. Spre deosebire de designul circular al lui Lethbridge, sistemul lui Le Prieur a livrat aer comprimat printr-un furtun în gura scafandrului, cu aerul expirat expulzat printr-o supapă uni-și tub scurt de evacuare.
Pentru a ajuta scafandrii să-și monitorizeze aerul rămas, el a proiectat și un manometru care afișa volumul rămas în cilindrul de aer. Cu toate acestea, datorită tehnologiei de reglare a supapelor subdezvoltate la acea vreme, acești cilindri s-au uzat rapid, făcându-i scumpi. Drept urmare, cu excepția unor cluburi de scufundări, majoritatea scafandrilor de salvare și de inginerie militară au continuat să folosească costume tradiționale și sisteme de alimentare cu oxigen.
Tag-uri populare: Costum de neopren de 7 mm, producători, furnizori, fabrică de costume de neopren de 7 mm din China, cel mai bun costum de neopren long john
